Jaywalking and Black: It Cost Him $500

Keywords : Newsletter TopNewsletter Top,PolicingPolicing,Race and EquityRace and Equity

रिचर्ड मिल्टन कलवर सिटी, सीए में अपनी चिकित्सा नियुक्ति से बाहर चले गए। दोपहर के सूर्य में। उसे घर पर कॉल करने वाले गेराज स्थान पर वापस जाने की जरूरत थी।

काला, 66, और एक गर्व सेना के अनुभवी, मिल्टन ने वर्षों से बेघरपन से संघर्ष किया है। "गेराज मेरा अभयारण्य है," उन्होंने कहा। "मुझे वहाँ गोपनीयता है।"

मिल्टन ने स्ट्रीट मिडब्लॉक को पार करने से पहले दोनों तरीकों को देखा। जब एक पुलिस कार धीमी हो गई, तो वह लगभग बस स्टॉप था, रोशनी चमकती थी। दो अधिकारियों ने उन्हें जयल्किंग के लिए लिखा - एक $ 198 उद्धरण जो देर से फीस (सिविल आकलन कहा जाता है) के लिए $ 500 से अधिक के लिए तेजी से बढ़ गया, इसका मूल्यांकन करने के बाद मूल्यांकन किया गया।

"यह सार्वजनिक रूप से बंद होने के लिए शर्मनाक था और जैसा कि मैंने एक गंभीर अपराध किया था," उन्होंने कहा।

उनका अनुभव encapsulates क्यों एक बढ़ती गठबंधन अधिनियम, असेंबली बिल 1238 चलने की स्वतंत्रता का समर्थन कर रहा है, जो कैलिफ़ोर्निया के जायलिंग कानूनों को निरस्त करेगा। राज्य विधानसभा फिल टिंग द्वारा लिखित, एक डेमोक्रेट सैन फ्रांसिस्को का प्रतिनिधित्व करते हुए, बिल सड़क पार करने के लिए कानूनी बना देगा जैसे मिल्टन ने किया, जैसे हम में से कई लोग करते हैं: एक कॉमन्सेंस में, सुरक्षित तरीके से।

सामान्य और तार्किक व्यवहार के लिए जुर्माना वाले लोगों को झुकाव हमारी सड़कों को सुरक्षित नहीं बनाता है। वास्तव में, यह अच्छे से अधिक नुकसान करता है।

शब्द "जयवाल्किंग" के पास एक बताने वाला इतिहास है। 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, "जे" एक हिक या रूब के लिए आम झुकाव था। "जेडीवर" शब्द ने उन लोगों को संदर्भित किया जिन्होंने सड़क के गलत पक्ष पर अपने घोड़े और छोटी गाड़ी चलाई। जब ऑटोमोबाइल सड़कों पर हावी होने लगे, पैदल यात्री मौतें बढ़ीं, और 1 9 30 के दशक में "जयवाल्किंग" शब्द को कार क्लबों और निर्माताओं द्वारा निर्देशित किया गया था ताकि ड्राइवरों से पैदल चलने वालों के दुर्घटनाओं के लिए दोष को स्थानांतरित किया जा सके। आपकी त्वचा का रंग और जहां आप रहते हैं वे जयवाल्किंग जुर्माना के सबसे अच्छे भविष्यवक्ता हैं

आज, जयल्किंग लगभग हर कोई कुछ करता है, लेकिन कुछ टिकट दिए जाते हैं। बे एरिया के नागरिक अधिकारों के लिए वकीलों समिति की एक रिपोर्ट के मुताबिक, आपकी त्वचा का रंग और जहां आप रहते हैं, वे सबसे अच्छे भविष्यवाणियों हैं, क्या आप इतने भाग्यशाली होंगे।

लॉस एंजिल्स में, काले लोग 9 प्रतिशत आबादी का गठन करते हैं लेकिन कैलिफोर्निया साइकिल गठबंधन द्वारा विश्लेषण कैलिफ़ोर्निया नस्लीय पहचान और प्रोफाइलिंग अधिनियम के आंकड़ों के मुताबिक, जेवाल्किंग उद्धरणों का 31 प्रतिशत प्राप्त करते हैं।

पूरे राज्य में, काले लोगों को सफेद लोगों की तुलना में जयलकिंग के लिए टिकटों के चार गुना अधिक होने की संभावना है।

न केवल पुलिस को काले समुदायों में आम तौर पर भारी उपस्थिति होती है, कानून प्रवर्तन जायलकिंग का उपयोग उन लोगों को रोकने के लिए एक बहस के रूप में कर सकता है जो किसी भी तरह से संदेह पैदा करते हैं।

गरीब, ब्लैकर और ब्राउन पड़ोस खतरनाक सड़कों से criscrossed होने की संभावना है जिसमें पर्याप्त क्रॉसिंग, प्रकाश व्यवस्था और फुटपाथ की कमी है। अधिकांश लोगों को मिडब्लॉक पार करने की अधिक संभावना होगी यदि यह अगले कानूनी क्रॉसिंग के लिए एक चौथाई मील की पैदल दूरी पर है।

"जयवाल्किंग कानून पूरे राज्य में समृद्ध समुदायों में काफी हद तक असुरक्षित होते हैं, जहां लोग बिना किसी परिणाम के स्वतंत्र रूप से चलते हैं," बिल के एक प्रायोजक, बे एरिया के नागरिक अधिकारों के लिए वकीलों समिति के लिए एक वकील रियो शार्फ ने कहा। "लेकिन उन समुदायों में हम सेवा करते हैं, वे भेदभावपूर्ण पुलिस स्टॉप और महत्वपूर्ण अदालत ऋण का कारण हैं।"

विसंगति उन कम से कम लोगों को भारी जुर्माना और फीस के साथ देने में सक्षम है। कुछ कैलिफ़ोर्निया काउंटी में, जुर्माना देने या अदालत की तारीख को याद करने में असमर्थता गिरफ्तारी के लिए आधार हैं। मिल्टन जैसे सुरक्षित रूप से बस स्टॉप पर चलने वाले लोगों पर सैकड़ों डॉलर की लागत ढेर करने के लिए यह क्या है?

यह नहीं है कि पैदल यात्री सुरक्षा महत्वहीन है। कैलिफ़ोर्निया की पैदल यात्री मृत्यु दर राष्ट्रीय औसत से 25 प्रतिशत अधिक है, कैलिफ़ोर्निया कार्यालय यातायात सुरक्षा के अनुसार। फोकस सड़कों के आकार को डिजाइन करने पर होना चाहिए जो लोग-केंद्रित हैं, कार केंद्रित नहीं हैं

लेकिन हम सुरक्षित सड़कों पर अपना रास्ता टिकट नहीं दे सकते। फोकस स्मार्ट सड़कों के आकार को डिजाइन करने पर होना चाहिए जो लोग-केंद्रित हैं, कार केंद्रित नहीं हैं।

रोडवेज में पर्याप्त फुटपाथ, एकाधिक कार्यात्मक स्ट्रीटलाइट्स और प्रचुर मात्रा में सुरक्षित सड़क क्रॉसिंग होनी चाहिए। क्रॉसवर्ड को ब्रेड किया जाना चाहिए, बेहतर रोशनी और सड़क को पार करने के लिए अधिक समय देने के लिए समयबद्ध किया जाना चाहिए।

चलो कारों को धीमा कर दें। स्पीड टक्कर स्थापित करें। लाल रोशनी पर दाएं बारी बारी, जो पैदल यात्री दुर्घटनाओं को 60 प्रतिशत तक बढ़ाती है।

विरोधियों का कहना है कि जयल्किंग कानून पैदल चलने वालों की रक्षा करते हैं। लेकिन कैलिफ़ोर्निया पैदल यात्री संगठन बिल का सबसे बड़ा समर्थक हैं।

"यह समय है कि हम सड़कों पर नेविगेट करने की कोशिश करने के लिए पैदल चलने वालों को दोषी ठहराते हैं कि अक्सर कारों और तेज यातायात को प्राथमिकता देते हैं।"

वर्जीनिया हाल ही में जयलकिंग को कम करने वाला पहला राज्य बन गया और न्यूयॉर्क अटॉर्नी जनरल ने इसकी सिफारिश की है।

अब कैलिफ़ोर्निया के लिए इस अनुचित स्थिति को सुधारने का समय है। एबी 1238 के लिए अगला स्टॉप परिवहन पर सीनेट समिति है। मुझे उम्मीद है कि समिति को सुनता हैमिल्टन जैसे रोम लोग।

"जयलिंग कानून ने मुझे सुरक्षित नहीं किया," उन्होंने कहा। "उसने मुझे कुछ ऐसा करने के लिए दंडित किया जो मैं जानता था कि सुरक्षित था।"

ऐनी Stuhldreher ट्रेजर के शहर के कार्यालय और सैन फ्रांसिस्को के काउंटी में वित्तीय न्याय परियोजना को निर्देशित करता है और एस्पेन इंस्टीट्यूट के वित्तीय सुरक्षा कार्यक्रम के साथ एक साथी है, overcharged2021@gmail.com। यह निबंध मूल रूप से कैल्मेटर्स में दिखाई दिया और अनुमति के साथ पुन: उत्पन्न किया गया है

Read Also:

Latest MMM Article

Arts & Entertainment

Health & Fitness