[ New ] : Winter Cycling Hacks

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मैं इस तरह की सर्दी को याद नहीं कर सकता क्योंकि मैं 200 9 में एडिनबर्ग चले गए थे। जर्मनी में एक बच्चे के रूप में बढ़ रहा था, मुझे नवंबर और मार्च के बीच बर्फ लोड करने के लिए इस्तेमाल किया गया था, लेकिन एडिनबर्ग में यह देखने के लिए दुर्लभ है। शहर में सफेद सामान। पूर्व से जानवर ने 2018 में कुछ दिनों के लिए उचित सर्दी की स्थिति लाई, और मैं 2010 में स्थितियों को भी स्पष्ट रूप से याद कर सकता हूं, जब मैंने ब्रिटेन में बर्फ और बर्फ पर क्रिसमस के लिए घर पर साइकिल चलाया। हालांकि वे मंत्र छोटे थे। बर्फ के कुछ दिन, और फिर यह सब जल्द ही चले गए थे।

इस साल अलग हो गया है। पेंटलैंड हिल्स के पास क्रिसमस के बाद से उनका सफेद कोट था, और कल रात मैं क्रैमॉन्ड द्वीप पर लगभग 25 सेमी बर्फ में चल रहा था, कुछ ऐसा जो मैंने पहले कभी अनुभव नहीं किया था। मैं लगभग अपने स्नोबोर्ड को लेने के लिए लगभग लुभाया गया था, यह एक छोटी डाउनहिल रन के लिए उपयुक्त होता। एक बाइक पर एक स्नोबोर्ड ले जाने के रूप में कुछ ऐसा है जो मैंने अभी तक महारत हासिल नहीं की है, मैंने द्वीप खोजने के लिए साइकिल चलाना और थोड़ी पैदल दूरी पर चिपकाया।

जबकि सर्दियों साइकलिंग के बारे में बहुत सारे लेख हैं, यह एक अलग है। मैंने इस सर्दियों में कुछ छोटी चीजें सीखी हैं, और उन्हें साझा करना चाहते हैं। बर्फ में अंधेरे में साइकिल चलाना सही उपकरण के बिना सबसे दुखी अनुभव हो सकता है, और संभावित रूप से खतरनाक हो सकता है। लेकिन सही औजारों के साथ उसने मुझे इस साल कुछ बेहतरीन क्षण दिए हैं, मेरे दिमाग को लॉकडाउन की ड्रेच रियलिटी से दूर ले लिया है।

टायर% 26AMP; ट्यूब विकल्प

अन्य सभी साइकिल चलाना के साथ, एक सुरक्षित और सुखद सर्दियों के अनुभव के लिए सही टायर आवश्यक हैं। मैंने अब कुछ वर्षों में कुछ अलग-अलग प्रकार के टायर का परीक्षण किया है। चूंकि साइकिल चलाने में बहुत सी चीजें, टायर विकल्प भी व्यक्तिगत हैं और आपकी सवारी क्षमता पर निर्भर करते हैं।

बर्फीले स्थितियों के लिए केवल स्टड किए गए टायर पकड़ प्रदान करते हैं। यहां पसंद सामान्य रूप से अधिक सीमित है, क्योंकि स्टड किए गए टायर का उत्पादन महंगा है, और कई कंपनियां वहां जाने का विकल्प नहीं चुनती हैं। मेरे शोध से मुझे तीन ब्रांडों ने स्टड किए गए टायर की पेशकश की: श्वाल्बे, कॉन्टिनेंटल और 45 वर्ष। बाद में किसी के पास ब्रिटेन में एक वितरक नहीं है, हालांकि बिकमोंगर अभी भी अपनी कुछ सीमाओं का स्टॉक करता है। महाद्वीपीय और श्वाल्बे समान मूल्य बिंदुओं पर उत्पादों की पेशकश करते हैं। मेरे सभी रोमांचों के लिए मैंने स्क्वाल्बे टायर के साथ पांच साल से अधिक समय तक साइकिल चलाया है, और इस टुकड़े की खोज करते समय, अपने यूके मार्केटिंग मैनेजर, टिम वार्ड से बात करने का मौका मिला, इसलिए मैं इस ब्लॉग के लिए श्वाल्बे पर ध्यान केंद्रित करूंगा।

स्टडेड टायर के लिए, Schwalbe इस समय तीन अलग-अलग विकल्प प्रदान करता है: माउंटेन बाइक के लिए आइस स्पाइकर प्रो, 26 '' से 2 9 'तक उपलब्ध है और 2.6' 'चौड़ा, वायर बीड के लिए £ 80 के बीच खुदरा बिक्री और तह संस्करणों के लिए £ 89। मैराथन सर्दी प्लस और सर्दी टायर आकारों की एक विस्तृत श्रृंखला में उपलब्ध हैं। श्वाल्बे सर्दियों, लगभग 44 पाउंड पर खुदरा बिक्री में केवल स्पाइक्स की आधा राशि है, लेकिन अधिकांश यूके की स्थितियों के लिए एक अच्छा समझौता प्रदान करता है। श्वाल्बे मैराथन सर्दी प्लस स्मार्टगार्ड परत के साथ लगभग 62 प्रति टायर पर स्मार्टगार्ड परत के साथ अधिक स्पाइक्स और अतिरिक्त पेंचर सुरक्षा प्रदान करता है। अगर मैं इस समय एक नए टायर के लिए प्रोटोटाइप का उपयोग नहीं करूँगा, तो मैराथन सर्दी प्लस इस साल सभी शीतकालीन सवारी के लिए उपयोग की गई बाइक के लिए चुनाव होगा - 700 सीसी टायर्स के साथ बजरी / साहसिक बाइक में एक किनेसिस ट्रिपस्टर।

इस सर्दियों में से अधिकांश के लिए मैंने स्टड किए गए टायर का उपयोग नहीं किया है, लेकिन श्वाल्बे जी-वन अल्ट्राबाइट 40 - 45 मिमी चौड़ाई पर है। लगभग £ 60 पर यह सबसे प्रतिष्ठित है, लेकिन जी-वन बजरी रेंज का सबसे कठिन मॉडल भी है। और जब यह टर्मैक पर धीमा है, तो यह सभी स्थितियों में उत्कृष्ट पकड़ ऑफ-रोड प्रदान करता है लेकिन बर्फ। अधिकांश समय ब्रिटेन में सर्दियों की सवारी बर्फ की तुलना में मिट्टी पर होने की अधिक संभावना है (इस वर्ष को छोड़कर), और टायर का ट्रेड पैटर्न उत्कृष्ट पकड़ प्रदान करता है और मिट्टी और बर्फ को अच्छी तरह से साफ़ करता है। यद्यपि मैंने अपने आप को टायर का परीक्षण नहीं किया है, क्योंकि अधिक ऑनरोड उपयोग के लिए श्वाल्बे मैराथन जीटी 365 भी एक अच्छी पसंद की तरह दिखता है।

जबकि मैं इस समय स्टडी टायर की सवारी करता हूं, नकारात्मकता यह है कि वे टर्मैक पर बहुत शोर हैं। इसलिए मैं केवल उनका उपयोग करता हूं जहां वास्तव में जरूरी है, और अक्सर टायर को स्वैप करता है। जो मुझे अगले विषय पर लाता है - ट्यूबललेस या नहीं?

मेरी सवारी के लिए मुझे लगता है कि एक ट्यूबललेस सेटअप ट्यूबों से कहीं बेहतर है, क्योंकि यह सवारी करते समय मेरे निचले दबावों की अनुमति देता है, और इसलिए अधिक पकड़ और नियंत्रण। विशेष रूप से बर्फ और मिट्टी पर जो एक बड़ा फायदा है। लेकिन लगातार टायर स्वैप का मतलब सीलेंट की बहुत अधिक बर्बादी है, इसलिए इस सर्दियों के लिए मैंने एक वैकल्पिक के रूप में श्वाल्बे एयरथन ट्यूबों का परीक्षण किया है। Tubolito ताकत और पैकिंग आकार में एरथन को एक समान उत्पाद प्रदान करता है, लेकिन मुझे एक ब्रांड के रूप में पर्यावरण के लिए श्वाल्बे की प्रतिबद्धता पसंद है - ट्यूब 100% पुन: प्रयोज्य हैं (मुझे ट्यूबोलिटो वेबसाइट पर उस पर कोई जानकारी नहीं मिली है)। 1,500 किमी से अधिक के बाद मेरे पास एक पंचर नहीं है, लेकिन मेरे टायरों को लगभग 20psi या यहां तक ​​कि कम (मानक ट्यूबों के साथ सलाह नहीं) पर सवारी कर सकता है। मेरे टायर के आकार के लिए लगभग £ 25 प्रति ट्यूब पर वे हैंमहंगा, लेकिन सीलेंट के लगातार परिवर्तनों के परिणामस्वरूप तुलनीय लागत होगी। ट्यूबों का उपयोग करते समय, टायर को समान आकारों की भी आवश्यकता होती है, और मैंने अब तक उन्हें पैच करने की कोशिश नहीं की है। सर्दियों में मैं हमेशा दो स्पेयर ट्यूबों को वैसे भी ले जाता हूं, क्योंकि उप शून्य स्थितियों में ट्यूब को पैच करना एक कार्य है जो विफलता की ओर जाता है।

microspikes

जब साइकिल चलाना महत्वपूर्ण है, तो बाइक को धक्का देने का एक उचित बिट अक्सर सर्दियों साइकलिंग की वास्तविकता भी होती है। गहरी बर्फ डाउनहिल चक्र के लिए मजेदार हो सकता है, लेकिन ऊपर नहीं। एक कार्य के अभियान के बाद मैंने पाया कि कह्तूल माइक्रोस्पाइक मेरे 45nrth japanther साइकलिंग जूते के लिए एक उत्कृष्ट जोड़ बनाते हैं। वे जूते कम से कम 5 डिग्री तक की स्थिति में चक्र के लिए पर्याप्त गर्म होते हैं, लेकिन दुख की बात है कि वे अब उपलब्ध नहीं हैं। उनके पूर्ववर्ती Ragnarök चलने पर कम स्थिरता प्रदान करता है, लेकिन सर्दियों साइकलिंग के लिए अभी भी एक अच्छा विकल्प है। माइक्रोस्पाइक छोटे पैक को पैक करते हैं, और जूते पर चिपके हुए थे, उन्होंने बर्न्स रात में पेंटलैंड्स में कैर्केटन हिल की खड़ी और बर्फीले ढलानों को धक्का देने के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प प्रदान किया। डाउनहिल इस साल अब तक की सबसे अच्छी सवारी में से एक था।

टाउट टेरेन टूरिंग पेडल

यहां तक ​​कि छोटी मात्रा में बर्फ भी सामान्य क्लिपलेस पेडल के साथ दर्द हो सकता है। बर्फ ने क्लिपलेस तंत्र में पिघलाया और जम जाता है, और अक्सर जूते को क्लिप करने के लिए ब्रूट फोर्स की आवश्यकता होती है। चूंकि अक्टूबर में मेरे लौह पर्दे बजरी ट्रेल साहसिक के बाद से मैंने टाउट टेरेन ब्लैक लेबल टूरिंग पेडल का उपयोग किया है, जो एक क्लिपलेस तंत्र की पेशकश करता है ( एसपीडी) एक तरफ और दूसरे पर पारंपरिक जूते के लिए ग्रिप्पी फ्लैट-बॉडी। वे अपेक्षाकृत हल्के होते हैं और महान बीयरिंग होते हैं, और अगर मैं क्लिप नहीं कर सकता तो मुझे फ्लैट पक्ष का उपयोग करने की अनुमति देता है। यहां तक ​​कि मेरे साइकलिंग जूते पर चिपके हुए माइक्रोस्पाइक के साथ सवारी भी ठीक थी।

(चित्र: मार्क Beaumont)

एक स्मोक

साइकलिंग के लिए अंतिम शीतकालीन खोज बार्केड ओवरलैंड वर्षा जैकेट का उपयोग कर रही थी। £ 100 में यह मेरे स्वामित्व वाले सस्ता जलरोधक में से एक है, लेकिन इस पर एक उत्कृष्ट काम किया गया है। स्मोक डिज़ाइन का सबसे बड़ा लाभ सामने की जेब में मौजूद स्टोरेज की बड़ी मात्रा में है, जो कहीं भी इंतजार करते समय अपने हाथों के लिए आश्रय के रूप में दोगुना हो जाता है, या दृश्यों का आनंद ले रहा है। बगल तक भी मुझे आसानी से ज़िप किया जा सकता है जब तक कि बगल, जो सूरज को बाहर आने के बिना अच्छे वेंटिलेशन की अनुमति देता है, उसके सामने हवा की सुरक्षा के समझौता किए बिना, जिसे निश्चित रूप से अधिकांश समय की आवश्यकता होती है।

दृश्यमान होना बहुत महत्वपूर्ण है, इसलिए अच्छी रोशनी महत्वपूर्ण हैं, जैसा कि रंगीन कपड़े हैं। या वास्तव में, फ्लोरोसेंट नारंगी में एक बाइक और हेलमेट - मिलान! खुश सवारी!

पोस्ट शीतकालीन साइकलिंग हैक्स पहले पीले जर्सी पर दिखाई दिया।

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