[ New ] : Will there really be a revolution for Active Travel?

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चलो ईमानदार रहें, अगर मैंने पिछले साल इस बार कहा था कि 5% आबादी (यह 3 एम से अधिक लोगों से अधिक है) कुछ महीनों में बाइक खरीदा होगा, आपने कभी यह विश्वास नहीं किया होगा। और भी, अगर मैं यह कहने के लिए चला गया कि साइकिल चलाना सरकार से £ 50 वाउचर से आपके बाइक को ठीक करने के लिए उपलब्ध £ 50 वाउचर के साथ लाभान्वित होने जा रहा था, तो आप शायद मुझसे पूछेंगे कि क्या मैं एक बहुत से था।

जबकि हम इसके पीछे के कारणों से दूर नहीं जा सकते हैं, यह साइकिल चालकों के बीच कुछ आशावाद का कारण है। ये चीजें पाइपलाइन में थीं, लेकिन तेजी से ट्रैक की गई हैं, जिसका मतलब है कि आपको इसके अलावा क्या और कब हो सकता है, इसे बनाए रखने के लिए इसे थोड़ा मुश्किल खोजने के लिए बहाना होगा।

मार्च में चीजों को मारना, लगभग ब्रिटिश मीडिया द्वारा पूरी तरह से चूक गया, सरकार ने 2050 तक डिकार्बोबोनाइज ट्रांसपोर्ट की बोल्ड प्लान की घोषणा की। तब से, इस यात्रा पर हमारी सहायता के लिए कुछ महत्वपूर्ण रणनीतियों की घोषणा की गई है, साइकिल चालक को सुरक्षित रखें सड़कों, और मई में, साइकिल चलाने का समर्थन करने के लिए £ 2bn योजना की घोषणा। इसके बाद से इसके विभिन्न घटक जारी किए गए हैं। सक्रिय यात्रा इंग्लैंड नामक एक नया निकाय नियुक्त किया गया है और उचित रूप से डिजाइन किए गए चक्र लेन जैसी चीजों को लागू करने की तलाश में है। इस हफ्ते अपनी घोषणाओं में, प्रधान मंत्री ने कहा कि सभी सड़क उपयोगकर्ताओं में मदद करने के लिए "व्यापक सांस्कृतिक परिवर्तन" होने की आवश्यकता है।

उद्योग कड़ी मेहनत कर रहा है, सामूहिक रूप से गति को आगे बढ़ाने के लिए और लोगों को परिवहन के लिए बाइक चुनने के लिए प्रोत्साहित करने में मदद करता है। हम #bikeisbest आंदोलन का समर्थन कर रहे हैं जो लोगों को कम यात्रा के लिए बाइक चुनने और वार्तालाप में हमारी आवाज जोड़ने के लिए सक्रिय रूप से प्रोत्साहित और समर्थन कर रहा है जहां हम कर सकते हैं।

हम कुछ महत्वपूर्ण चीजों के माध्यम से दौड़ते हैं, उम्मीद है कि, सभी साइकिल चालकों को आगे बढ़ने के लिए लाभ: अपनी बाइक वाउचर योजना को ठीक करें

इस सप्ताह लॉन्च किया गया (23:45 मंगलवार 28 जुलाई को सटीक होने के लिए) एक पुरानी बाइक वापस करने के लिए लोगों को £ 50 वाउचर देने के उद्देश्य से। बहुत अच्छा लगता है, हालांकि साइट घंटों के भीतर दुर्घटनाग्रस्त हो गई है और लिखने के समय एक होल्डिंग स्टेटमेंट है, यह कहने के लिए ऑनलाइन 50,000 वाउचर लिया गया है और कोई भी ध्यान नहीं दिया गया है कि कब उपलब्ध होगा।

तो, सिद्धांत में एक महान विचार। एक छोटी यात्रा के लिए साइकिल चलाने के लिए अधिक लोगों को प्रोत्साहित करने के लिए जो छोटी यात्राओं को बनाए रखने में मदद करता है, इस बीच राष्ट्र को फिटर और वजन कम करने में मदद करता है।

हम यह देखने के लिए बारीकी से देख रहे होंगे कि यह योजना कैसे जाती है। यह कहना उचित है कि हमारी व्यावसायिक बीमा टीम हमारी मोबाइल यांत्रिकी बीमा पॉलिसी के माध्यम से योजना का लाभ उठाने के लिए उत्सुक यांत्रिकी की तुलना में व्यस्त रही है। लेकिन क्या यह सिर्फ बड़े खुदरा विक्रेताओं को लाभ देगा, या स्वतंत्र दुकानों को भी एक नज़र डालेंगी? राजमार्ग कोड परिवर्तन

यह एक गेम-परिवर्तक हो सकता है। आप कितनी बार सवारी कर रहे हैं जब किसी ने गुस्से में दो बराबर सवारी करने के लिए खिड़की को चिल्लाया है, या एक कार आपको आगे बढ़ाती है तो तुरंत बाएं मुड़ें? खैर, अच्छी खबर यह है कि सरकार राजमार्ग कोड में परिवर्तनों पर परामर्श कर रही है जो "कमजोर उपयोगकर्ताओं" के लिए सड़क पर सुरक्षा में सुधार करेगी। परिवर्तन के लिए मिश्रण में आने वाली चीजों की एक लंबी सूची है, लेकिन यहां कुछ महत्वपूर्ण बिंदु हैं:

जिम्मेदारी की Hierachy: अनिवार्य रूप से सूची के शीर्ष पर सबसे कमजोर सड़क उपयोगकर्ता डालकर और उनकी जरूरतों को पहले माना जाना चाहिए। तो एक पैदल यात्री एक साइकिल चालक की तुलना में अधिक कमजोर होगा जो एक कार की तुलना में अधिक कमजोर होगा, और इसी तरह।

जंक्शन प्राथमिकता: अनमार्क किए गए जंक्शनों को चालू करने वाले वाहनों को हमेशा पैदल यात्री या साइकिल चालक को सीधे आगे बढ़ना चाहिए क्योंकि उनके पास रास्ता सही होगा।

समूह की सवारी: यह बताने के लिए यहां भ्रम को हटाने के लिए कि साइकिल चालक दो बराबर चक्र कर सकते हैं और इसे एक फ़ाइल में स्थानांतरित करना चाहिए यदि कोई कार गुजरना चाहती है जब ऐसा करना सुरक्षित होता है।

लेना: नया मार्गदर्शन 30mph या 2m के नीचे ड्राइविंग करते समय 30mph या 2m के नीचे ड्राइविंग करते समय 1.5 मीटर छोड़ने का सुझाव देगा या यदि आप एक बड़े वाहन में हैं। खराब मौसम और रात में एक व्यापक पास अनिवार्य बनाने के प्रस्ताव भी हैं। यहां सवाल यह है कि क्या यह वास्तव में उन लोगों के व्यवहार को बदल देगा जो बिना देखभाल के साइकिल चालकों को पारित करते हैं, या फिर भी बदतर, डरावनी "सजा पास"।

आपकी सड़क की स्थिति: यह स्पष्ट नहीं है कि एक साइकिल को साइकिल चलाना चाहिए और इसलिए कई कारें मानते हैं कि साइकिलों को सड़क के किनारे गले लगाना चाहिए। वास्तव में, यह अक्सर लेन के बीच में बाहर होना सुरक्षित होता है ताकि आप खतरनाक "दरवाजा" क्षेत्र से अधिक दिखाई दे सकें। परिवर्तन शायद यह सुझाव देंगे कि साइकिल चालकों को लेन के बीच के करीब चक्र होना चाहिए ताकि खुद को और अधिक दिखाई दे सके।

राउंडअबाउट्स: नए परिवर्तनों के तहत, कारों को चौराहे पर साइकिल चालकों को प्राथमिकता देने के लिए कहा जाएगा।

ट्रैफ़िक के माध्यम से बुनाई: आइए इसे स्वीकार करते हैं, अधिकांश साइकिल चालक इसे करते हैं और कई ड्राइवर इसे परेशान करते हैं, हालांकि यहराजमार्ग कोड के लिए हो सकता है ताकि साइकिल चालक धीमी गति से चलने वाले यातायात के माध्यम से बुनाई कर सकें यदि ऐसा करना सुरक्षित है। आवासीय सड़क परिवर्तन

अविश्वसनीय रूप से, निवासियों को चलने और साइकिल चलाने के पक्ष में अपनी सड़कों से यातायात को पूरी तरह से खत्म करने की शक्ति दी जा सकती है और (यहां तक ​​कि बेहतर) परिषदों को बकवास चक्र लेन बनाने से प्रतिबंधित किया जाएगा! हुराह! बेशक कि यातायात को कहीं और जाने की आवश्यकता होगी जो फिर कहीं और सिरदर्द पर दस्तक बना सकती है। उस ने कहा, एक यूटोपियन समाज में, हर कोई पैर या बाइक द्वारा अपनी सभी छोटी यात्रा करता है, इसलिए यह कोई समस्या नहीं होगी!

अन्य उत्कृष्ट समाचार यह है कि स्थानीय परिषदों को बकवास साइकिल लेन बनाने से रोका जाएगा। आप जानते हैं, जो अचानक एक फोन बॉक्स या बेंच में बदल जाते हैं, या उनमें कारों को पैक किया जाता है। इसके बजाए, सक्रिय यात्रा इंग्लैंड को इन्हें पुलिस के साथ काम किया जाएगा और परिषदों को सलाह दी जाएगी कि उनके चक्र बुनियादी ढांचे को सर्वश्रेष्ठ बनाने के लिए कैसे। उदाहरण के लिए, वे बजट को आसानी से उपयोग करने की अनुमति नहीं देंगे जो केवल चित्रित हैं, उन्हें भौतिक बाधाओं, या कारों से सुरक्षा मिलनी होगी। यह भी कहा गया है कि यदि परिषद सक्रिय परिवहन पर पहुंचने में विफल रहता है तो वे अन्य क्षेत्रों से बजट में कटौती करने की धमकी दे सकते हैं। साइकिल चलाने के लिए जीपीएस

सरकार की घोषणाओं के साथ-साथ यह खबर रही है कि जीपीएस को अपने रोगी के स्वास्थ्य में मदद के लिए साइकिल चलाने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा। यह निवेश "खराब स्वास्थ्य परिणाम" वाले क्षेत्रों पर केंद्रित होगा जहां जीपीएस के पास बाइक के बेड़े तक पहुंच होगी, वे रोगियों को उधार देने में सक्षम होंगे। यह एक पकड़-सभी योजना नहीं है, हालांकि यह बाइक पर अधिक लोगों को पाने और साइकिल चलाने के साथ आने वाले शारीरिक और मानसिक स्वास्थ्य लाभों को काटने में मदद करने के लिए सही दिशा में एक और कदम है। ई-बाइक के लिए अनुदान

एक इलेक्ट्रिक बाइक खरीदने की लागत वाले लोगों का समर्थन करने के लिए विचार के अलावा यहां डालने के लिए बहुत कुछ नहीं किया गया है। उम्मीद होगी कि यह अधिक लोगों को काम करने के लिए प्रोत्साहित कर सकता है, भले ही उनका व्हाट्यूट हिल्ला या लंबा हो, और बाइक की लागत को कई लोगों के लिए बाधा हो।

अधिक सक्रिय यात्रा भी सड़कों पर और सार्वजनिक परिवहन पर दबाव से छुटकारा पायेगी, जहां सामाजिक दूरी के उपायों के कारण क्षमता काटा गया है। मई के बाद से, लोगों से काम करने के लिए या जब संभव हो तो काम करने या अन्य जगहों पर आग्रह किया गया है। हम पहले से ही ई-बाइक के लिए "बूम टाइम" देख रहे हैं, और यह संभावना है कि बाजार में वृद्धि सरकारी हस्तक्षेप के साथ या बिना बढ़ती रहेगी। ई स्कूटर

ई-स्कूटर ब्रिटेन की सड़कों पर अवैध रहते हैं, मुख्य रूप से कानून में तकनीकीता के लिए जो उन्हें "मोटर वाहन" के रूप में श्रेणियों के रूप में श्रेणियों के लिए श्रेणियों के लिए श्रेणियों के रूप में श्रेणियों, लाइसेंस प्राप्त और सवारी करने से पहले कर लगाया जाता है। जबकि हमारी सड़कों पर बहुत सारे हैं, सवारों को जोखिम जुर्माना और उनके लाइसेंस पर अंक यदि कोई गुजरने वाला पुलिस अधिकारी कानून लागू करता है।

हालांकि इंग्लैंड के उत्तर में पहला ई-स्कूटर परीक्षण चल रहा है। मान लीजिए कि सभी आसानी से चला जाता है और सरकार संतुष्ट होती है कि उन्हें हमारी सड़कों पर सुरक्षित रूप से उपयोग किया जा सकता है, यह संभावना है कि ई-स्कूटर के लिए नियम का अपवाद ई-बाइक के समान शर्तों के लिए किया जाएगा। हम संभावित जोखिमों और लाभों को समझने में मदद के लिए परिवहन के लिए विभाग से परामर्श कर रहे हैं।

केवल समय बताएगा कि उपरोक्त ये योजनाएं कैसे बाहर निकल जाएंगी, या यहां तक ​​कि पहले स्थान पर भी उतर जाएंगी। साइकलिंग के लिए निवेश में £ 2 बी नया पैसा नहीं है, लेकिन कोविद संकट के बाद से, मोटापे से निपटने में मदद के लिए इसे तेजी से ट्रैक किया गया है और साथ ही यात्रा करने के लिए एक हरियाली तरीके खोजने के लिए सभी सामूहिक यात्रा की सहायता के लिए।

पीला जर्सी ब्रिटेन में साइकिल बीमा और इलेक्ट्रिक बाइक बीमा पॉलिसी प्रदान करते हैं। यदि आप ई-स्कूटर बीमा की तलाश में हैं, तो हमारे पास एक प्रतीक्षा सूची है ताकि आप यह जान सकें कि कानून में बदलाव के बाद क्या उपलब्ध है।

पोस्ट वास्तव में सक्रिय यात्रा के लिए एक क्रांति होगी? पहले पीले जर्सी पर दिखाई दिया।

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