[ New ] : What are the fastest road bike tyres?

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सही टायर चुनना पहले और दूसरे के बीच का अंतर हो सकता है, एक पीबी प्राप्त कर सकता है या अपनी सवारी पर एक पंचर प्राप्त कर सकता है। यह तय करना कि किस रबड़ के लिए जाने के लिए सभी पसंद, जंगली दावों और फैंसी मार्केटिंग के साथ मुश्किल है, आप कैसे जानते हैं कि कौन से टायर सबसे तेज़ हैं? हमने व्हील डिजाइनरों / निर्माताओं के लिए (इरादा इरादा) किया जो सभी गियर और सभी विचार हैं!

अपनी बाइक की सवारी करते समय, पेडल के माध्यम से आपके द्वारा रखी गई शक्ति को कई ताकतों को दूर करने की आवश्यकता होती है। मुख्य रूप से दो अन्य सेना वायुगतिकीय ड्रैग और रोलिंग प्रतिरोध हैं। (यदि आप ऊपर की सवारी कर रहे हैं, तो आपको गुरुत्वाकर्षण को दूर करने की भी आवश्यकता है और गैर-परिपूर्ण ड्रावेर्रेन दक्षता के माध्यम से एक छोटा सा नुकसान होगा, लेकिन इन्हें यहां नहीं माना जाता है)। एक व्यवसाय के रूप में, पार्टूर्स ने हमेशा पवन सुरंग-परीक्षण वाले एयरो पहियों की हमारी सीमा के माध्यम से ड्रैग को कम करने के लिए देखा है।

जबकि हमारे पवन सुरंग परीक्षण कार्यक्रम का प्राथमिक ध्यान पहिया खुद ही है, यह तेजी से स्पष्ट हो गया है कि टायर की पसंद के पास समग्र वायुगतिकीय पर महत्वपूर्ण प्रभाव हो सकता है। खराब प्रदर्शन करने वाले टायर के साथ जोड़े जाने पर दुनिया में सबसे तेज़ पहिया अपने एयरो लाभों का एक बड़ा हिस्सा खो सकता है। यह पूरी तरह से समझ में आता है कि टायर हवा के माध्यम से तोड़ने वाले व्हील सेटअप का पहला हिस्सा है, जबकि आधुनिक रिम डिज़ाइन भी इस बाधित एयरफ्लो को यथासंभव जल्दी और कुशलता से पुनः प्राप्त करने पर केंद्रित है।

हालांकि, सबसे वायुगतिकीय टायर को अभी भी कुशलता से रोल करने की जरूरत है। रोलिंग प्रतिरोध बिजली उत्पादन की मात्रा है जो टायर और सड़क की सतह के बीच बातचीत के माध्यम से व्हील रोल के साथ बातचीत के माध्यम से खो गई है। टायर का रोलिंग प्रतिरोध विभिन्न कारकों द्वारा निर्धारित किया जाएगा, जिसमें टायर की चौड़ाई, मुद्रास्फीति दबाव, निर्माण प्रकार और रबड़ यौगिक का उपयोग किया जाता है।

चूंकि टायर निर्माताओं ने अपने लाइन-अप में ट्यूबललेस विकल्पों की पेशकश करने के लिए प्रेरित किया है, हम यह देखने के लिए वायुगतिकीय और रोलिंग प्रतिरोध के संयोजन को देखना चाहते हैं कि क्या हम यह निर्धारित कर सकते हैं कि रैंकिंग में शीर्ष पर कौन सा टायर बाहर आ गया है।

वायुगतिकीय तुलना

पहला कदम हमारे मानक पवन सुरंग परीक्षण प्रोटोकॉल के माध्यम से प्रत्येक टायर को चलाने के लिए था। प्रत्येक टायर को एक ही पार्टो क्रोनो (77 मिमी) फ्रंट व्हील के लिए फिट किया गया था और उत्तरी कैरोलिना में ए 2 पवन सुरंग पर परीक्षण किया गया था। पहियों का परीक्षण स्टैंडअलोन किया गया था, 0 से 20 डिग्री तक yaw कोणों की एक श्रृंखला में। सभी टायरों को एक मानकीकृत 100psi (पिछले परीक्षण के अनुरूप) के लिए फुलाया गया था। चार्ट पर ड्रैग लाइन को कम करें, अधिक वायुगतिकीय टायर है।

सबसे दिलचस्प अवलोकनों में से एक यह था कि अधिकांश पुराने मॉडल टायर अपनी 20 मिमी आंतरिक रिम चौड़ाई के साथ हमारे क्रोनो फ्रंट व्हील के लिए फिट होने पर 10-12% चौड़े हो जाएंगे। हालांकि, नए 201 9 टायर केवल% 26 एलटी तक बढ़ेगा; 5% बनाम चौड़ाई दर्ज की गई। इसके परिणामस्वरूप, यह देखने में कोई आश्चर्य की बात नहीं थी कि नए टायर (व्यापक रूप से बोलते हुए) शीर्ष पर बाहर आए।

समग्र रैंकिंग

हमने प्रत्येक टायर के लिए समग्र प्रदर्शन आकृति देने के लिए रोलिंग प्रतिरोध (जैसा कि साइकिल रोलिंग प्रतिरोध द्वारा परीक्षण किया गया) के साथ भारित औसत वायुगतिकीय ड्रैग (जैसा कि परीक्षण किया गया है) को जोड़ा।

नोट्स:
1) 30mph
पर दिखाए गए एयरो ड्रैग 2) रोलिंग प्रतिरोध 100psi पर दिखाया गया है, 30mph के लिए समायोजित
3) रोलिंग प्रतिरोध डेटा vredestein Fortezza Senso टायर के लिए अनुपलब्ध है

ये परिणाम स्पष्ट रूप से दिखाते हैं कि रोलिंग प्रतिरोध को कम करने के दौरान नए मॉडल जारी करते समय टायर निर्माताओं के लिए शीर्षक लक्ष्य रहा है, वायुगतिकीय भी खारिज नहीं हुए हैं। वास्तव में, पिछले 12 महीनों में तीन उच्चतम प्रदर्शन करने वाले टायर जारी किए गए थे।

नोट करने के लिए कुछ अतिरिक्त बिंदु हैं:
पिछले परीक्षणों के साथ स्थिरता बनाए रखने के लिए, दिखाए गए सभी डेटा 100psi पर हैं। हालांकि, एक अधिक यथार्थवादी 80psi पर रोलिंग प्रतिरोध आंकड़ों का उपयोग करते समय (क्रोनो फ्रंट व्हील पर 25 मिमी टायर के लिए हमारी अनुशंसित मुद्रास्फीति के स्तर के अनुसार) ऊपर की रैंकिंग को प्रभावित नहीं करता है। पिछले टायर के लिए कुल घाटा प्रत्येक मामले में 5% 26amp के बीच कम हो गया है; 15%
टायर शामिल थे परीक्षण के समय उपलब्धता पर आधारित थे। श्वाल्बे प्रो वन टेल और पिरेली पज़ेरो वेलो दोनों के मामले में, प्रश्न में निर्माता कम रोलिंग प्रतिरोध के साथ एक टायर मॉडल प्रदान करता है:
Schwalbe प्रो एक टीटी टीएलई बनाम Schwalbe Pro एक tle- पूरी तरह से दृष्टि से लिया गया, ट्रेड पैटर्न दो टायरों के बीच बहुत समान दिखाई देता है, हालांकि टीटी संस्करण में टायर पर बिंदु पर थोड़ा "होंठ" होता है रंग परिवर्तन। क्या यह कोई वायुगतिकीय प्रभाव नहीं था, वास्तव में यह टीटी टीएलई को कुल सबसे तेज़ टायर बना देगा (26.7W बनाम कुल 26.7W बनाम 27.3W कोर्स स्पीड जी + 2.0 टीएलआर)।
हालांकि, हमारे पूर्व परीक्षण में से कुछ ने दिखाया है कि इस "होंठ" से वायुगतिकीय प्रभाव होने की संभावना है, इसलिए आगे परीक्षण की आवश्यकता होगी।
Pirelli Pzero टीटी बनाम Pirelli Pzero Velo- टायर ट्रेड में अंतर को देखते हुए, डब्ल्यूई विश्वास नहीं करते कि पज़ेरो वेलो एयरो डेटा को पज़ेरो टीटी के लिए प्रॉक्सी के रूप में लेना उचित होगा।
तुलनात्मक स्थायित्व (पंचर प्रतिरोध) या किसी भी टायर की चपेट में कोई विचार नहीं दिया गया था। ये कारक किसी भी सवार के निर्णय में एक भूमिका निभाते हैं

अंतिम विवरण के रूप में, पहले इस डेटा को जारी करने के बाद, हमें कई पाठकों से पूछा गया था कि प्रत्येक टायर की वास्तविक मापी गई चौड़ाई क्रोनो रिम पर थी (सभी 25 मिमी की चौड़ाई तब तक कहा जाता है):
प्रो एक टीएलई 25.8 मिमी
GP5000TL 26.1 मिमी
कोर्सा स्पीड जी 26.2 मिमी
आईआरसी 25.8 मिमी
vredestein 27.9 मिमी
Pirelli Pzero 27.6 मिमी
टर्बो कपास 26.4 मिमी (24 मिमी कहा गया)

Parcours हर सवार के लिए उपयुक्त कुछ के साथ वायुगतिकीय पहियों की एक श्रृंखला प्रदान करता है। कार्बन रिम प्रौद्योगिकी में नवीनतम नवीनतम का उपयोग करके, सभी पहियों को मूर्त, सिद्ध लाभ देने के लिए हवा-सुरंग में व्यापक रूप से परीक्षण किया गया है। यह सब एक मूल्य बिंदु पर है जो वहां से किसी और चीज से अधिक सुलभ है।

हमारे परीक्षण (सभी परीक्षण प्रोटोकॉल सहित) पर और विवरण https://www.parcours.cc/pages/aero पर पाया जा सकता है

तीन पैकेजों में, पीले जर्सी साइकिल बीमा दुनिया भर में सवारी, रेसिंग या प्रशिक्षण के दौरान आपके उपकरण को शामिल करता है।

पोस्ट सबसे तेज़ सड़क बाइक टायर क्या हैं? पहले पीले जर्सी पर दिखाई दिया।

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